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| 新能源汽车示范运营主体博弈行为研究 |
| 韩卫群1,李治国2,张国方3,肖金生3 |
| 1.江汉大学 文理学院,湖北 武汉 430056；2.湖南汽车工程职业学院，湖南 株洲 412001；3.武汉理工大学 汽车工程学院，湖北 武汉 430070 |
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摘要 我国新能源汽车示范运营的主体主要包括国家“四部委”，各试点城市，各新能源汽车整车、零部件企业、示范运营企业和充电设施生产等相关企业等，在深入剖析各主体职责的基础上，以政府、企业和消费者三者建立新能源汽车示范运营博弈行为模型，对政策大力扶持和无政策扶持假设情境下企业和消费者采取的策略进行分析，为新能源汽车市场化策略和商业模式的构建打下坚实基础。
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| 关键词:
新能源汽车
示范运营
博弈行为
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收稿日期: 2017-07-20
出版日期: 2017-09-25
发布日期: 2018-07-05
整期出版日期: 2018-07-05
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| [1]杨媚茹.补贴政策下节能环保汽车购买行为实证研究［J］.西南交通大学学报(社会科学版),2013（5）.[2]王慧.促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究［D］.南昌:江西财经大学,2010.[3]张冬明.新能源汽车推广应用相关政策及趋势分析［J］.汽车工业研究,2015（1）.[4]蔡建林.基于消费者视角的新能源汽车推广阻力分析［J］.江苏商论,2012（4）.[5]付于武.中国战略性新兴产业研究与发展［M］.北京:机械工业出版社,2013.[6]张菁菁.电动汽车充电设施建设与发展的多方博弈分析［D］.北京：北京交通大学,2011.[7]王海啸,缪小明.我国新能源汽车研发补贴的博弈研究［J］.软科学,2013(6).[8]戚湧,张明,丁刚.基于博弈理论的协同创新主体资源共享策略研究［J］.中国软科学,2013(1). |
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