基于TRIZ理论的高铁站台门设计方案研究

doi:10.3969/j.issn.1672-2272.202306091

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摘要针对我国高铁多车型混跑模式下站台门对位难题，应用TRIZ理论构建技术矛盾，通过技术矛盾矩阵揭示的发明原理形成最终的设计方案。以高铁苏州站为例，提出一种升降式高铁站台门创新设计方案，该方案成功实现了站台门系统的适应性、经济性与安全性的兼容，为我国高铁公交化运营提供了技术支持。Symbol`@@

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关键词: TRIZ理论高铁站台门创新方案适应性

发布日期: 2023-08-25 整期出版日期: 2023-08-25

ZTFLH:

U291

作者简介: 程思宇（1995-），男，中铁第四勘察设计院集团有限公司助理工程师，研究方向：机械设备设计。

引用本文:

程思宇. 基于TRIZ理论的高铁站台门设计方案研究[J]. 科技创业月刊, 2023, 36(6): 149-152.

链接本文:

http://www.zgkjcy.com/CN/10.3969/j.issn.1672-2272.202306091 或 http://www.zgkjcy.com/CN/Y2023/V36/I6/149

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