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| 中国电动汽车充电基础设施产业发展的结构性困境与系统韧性构建 |
| 李子豪1；王宏达2；黄鑫蓉3；尚晓光4；贺蕾2；徐丹2 |
| (1.国网陕西省电力有限公司西安供电公司，陕西西安710048；2.国网陕西省电力有限公司电力科学研究院，陕西西安710100；3.长安大学能源与电气工程学院，陕西西安710018;4.国网陕西省电力有限公司,陕西西安710001) |
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摘要 在全球能源体系深刻变革与中国“双碳”目标的双重驱动下,中国电动汽车产业已从政策驱动转变为市场驱动。然而,作为产业核心支撑的充电基础设施网络﹐其发展质量与效率直接影响交通领域低碳转型的进程。基于能源、交通、信息三网融合的宏观视野,综合运用系统分析法、案例深描法及政策文本分析法,深入剖析中国电动汽车充电基础设施产业的发展现状,结构性特征与多维困境。结果表明,中国虽已构筑起全球规模最大的电动汽车充电网络,但其发展过程中仍面临规划布局结构性失衡,运营商业模式可持续性不足,技术标准协同壁垒以及车网互动能力缺位等多重困境。针对以上挑战,提出未来中国充电桩产业的发展需超越单点突破的线性思维,转向构建系统韧性的战略层面，核心发展路径在于精准规划与数字化治理,技术融合与模式创新以及构建开放共享的产业生态。研究结论可为破解居住区与高速路网充电难、运营商盈利薄弱、跨平台使用不便等具体问题提供针对性解决方案﹐为充电桩产业高质量转型提供理论框架和实践参考。
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| 关键词:
电动汽车
充电基础设施
结构性困境
能源互联网
高质量发展
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出版日期: 2025-12-25
发布日期: 2025-12-25
整期出版日期: 2025-12-25
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| 作者简介: 李子豪(1992-),男﹐国网陕西省电力有限公司西安供电公司工程师,研究方向:电动汽车充电设施规划、市场推广与政策研究;王宏达(1994-)，男,博士,国网陕西省电力有限公司电力科学研究院工程师,研究方向:真空开关;黄鑫蓉(1993-),女,博士,长安大学能源与电气工程学院讲师,研究方向:锂离子电池储能技术及应用、新能源汽车、,储能系统。 |
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