基于TRIZ理论的桥梁弹性多功能支座设计

doi:10.3969/j.issn.1672-2272.202306090

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摘要应用TRIZ理论解决高速铁路桥梁新型支座的设计问题。将支座设计的关键问题转化为TRIZ理论中的问题模型，然后通过功能分析，利用物-场模型、技术矛盾和物理矛盾分析求解问题，并找到最终解决方案。成功研发了铁路桥梁弹性约束多功能支座，实现了温度作用下梁体对称伸缩变形以及多墩协同受力的基本目标，取得了显著的经济效益。这一研究结果可为同类技术问题提供借鉴与参考。

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关键词: 创新方法 TRIZ理论弹性支座高铁桥梁

发布日期: 2023-08-25 整期出版日期: 2023-08-25

ZTFLH:

TU997

作者简介: 崔旸（1991-），女，中铁第四勘察设计院集团有限公司工程师，研究方向：铁路桥梁设计研究与数智化研发。

引用本文:

崔旸. 基于TRIZ理论的桥梁弹性多功能支座设计[J]. 科技创业月刊, 2023, 36(6): 153-156.

链接本文:

http://www.zgkjcy.com/CN/10.3969/j.issn.1672-2272.202306090 或 http://www.zgkjcy.com/CN/Y2023/V36/I6/153

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