新能源汽车补贴退坡政策对企业全要素生产率的影响研究——基于合成DID与连续DID模型

doi:10.3969/j.issn.1672-2272.202504014

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摘要新能源汽车产业作为战略性新兴产业,在政策支持下取得了快速发展.然而,随着补贴退坡政策的实施,新能源汽车企业面临着新的挑战.基于２００９－２０２３年中国新能源汽车上市企业数据, 根据２０１６年工业和信息化部首次发布的?新能源汽车推广应用推荐车型目录?,将其中的１８家受补贴退坡政策直接影响的新能源汽车上市企业划入实验组,８１３家未受直接影响的企业作为对照组,运用合成 DID和连续 DID模型,探讨补贴退坡政策对企业全要素生产率 (TFP)的长期影响及其作用机制.研究发现,补贴退坡政策总体上对企业的全要素生产率产生了显著的负向影响,但这种影响在不同产权性质和规模的企业中存在差异,具体表现为补贴退坡政策对非国有企业和大规模企业影响效应更大.进一步的传导机制分析表明,企业通过增加研发创新投入能够在一定程度上缓解补贴退坡政策的负面影响.结果表明,中国新能源汽车行业已具备较强内生增长动力,补贴退坡虽带来短期冲击,但企业通过创新可有效应对.据此,为新能源汽车企业应对政策变化提供策略建议,也为政府优化产业政策提供实证依据.

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	于飞雁

关键词: 新能源汽车补贴退坡政策全要素生产率 DID模型

出版日期: 2025-06-25 发布日期: 2025-06-25 整期出版日期: 2025-06-25

ZTFLH:	F426.471
	F812.42

作者简介: 于飞雁(1997-),女,南京审计大学经济学院硕士研究生,研究方向:西方经济学.

引用本文:

于飞雁. 新能源汽车补贴退坡政策对企业全要素生产率的影响研究——基于合成DID与连续DID模型[J]. 科技创业月刊, 2025, 38(6): 136-142.

链接本文:

https://www.zgkjcy.com/CN/10.3969/j.issn.1672-2272.202504014 或 https://www.zgkjcy.com/CN/Y2025/V38/I6/136

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